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事實及理由
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| 一、四十餘年以來，馬祖地區( 連江縣 )對台交通，均由國防部提供運補艦和AP艦供民眾搭乘，原本每月往返四航次，現已縮減為三航次，馬祖民眾除了對交通工具毫無選擇之外，往返台馬航次的不足，民眾深以為苦。 |
| 二、八十年底，地區民眾曾集資購置「連江快輪」，馬祖對台交通一度展現曙光，但由於經營困難及其他種種因素，現已停航賣船，馬祖民眾對台交通再度陷入困境。 |
| 三、北竿機場整建工程現由榮工處承包，但因工材運輸困難，已被迫停工。依據貴部民航局之規劃，該機場只能提供每日五班次，承載一百人，因此，即使北竿機場完工啟用，面對未來開放觀光的人潮，，可以想見台馬空中航線仍將面臨「一票難求」的局面。 |
| 四、今年十一月七日，金馬解除戒嚴、終止戰地政務，金馬地區入出境限制大幅放寬，台灣民眾往返金門，除有兩條空中航線外，尚有「金門快輪」可提供人員搭乘。就發展觀光事業、帶動經濟繁榮而言，台馬交通未能有效解決之前，「開放金馬」對馬祖地區並未帶來任何助益。 |
| 五、馬祖在民國六十年前後，人口有一萬七千之多，現已大量外流，目前實際住民僅五千多人，政府若再不積極謀求改善台馬交通，馬祖將有「廢縣」之虞。 |
| 六、同屬離島地區的澎湖，原本交通堪稱便利，但台灣省政府仍斥資八億元購置「台華輪」，以推展澎湖觀光事業。馬祖為屏障台澎安全，犧牲奉獻了四十多年，相形之下，馬祖交通建設之落後，令人情何以堪？ |
| 願望 |
| 一、懇請 貴部檢討本年度交通建設項下之剩餘款，或緊急動支預備金，先為馬祖購置一艘「二手」客貨兩用輪，以救台馬交通燃眉之急。( 金門快輪全部投資僅三千多萬元 ) |
| 二、此一台馬交通船可比照澎湖「台華輪」之模式，成立「台馬航運公司」，由貴部或福建省政府負責經營，虧損部份由政府給予政策性補貼。 |
| 三、請貴部比照台灣省政府，編列預算購置與台華輪相同等級之客貨兩用輪，以利馬祖推展觀光事業，帶動地-區繁榮，促進人口回流。 |
| 四、請規劃興建南竿中型機場，列入「六年國建計劃」，以改善馬祖空中交通之瓶頸。 |
| 五、請補助馬祖離島交通船兩艘，以解決北竿、莒光、東引各島對南竿之交通。 |
謹陳
交通部長簡
請願人等：福建省省主席
連江縣縣長
國大代表
二屆立法委員當選人
連江縣臨時縣議會議長
連江縣臨時縣議會副議長
連江縣臨時縣議會議員
南竿鄉鄉長
北竿鄉鄉長
莒光鄉鄉長
東引鄉鄉長
中華民國八十一年十二月二十九日 |
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